Авангард
Стоматологический Центр доктора Янушкевич
Место свободно М10
Место свободно М11
СТАТЬИ
Жить по средствам – это наука или искусство?
Филиал ПАО «МРСК Центра»-«Ярэнерго»: зимний экзамен сдан успешно

Филиал ПАО «МРСК Центра»-«Ярэнерго»: зимний экзамен сдан успешно

Подробнее

ЯРСТАРОСТИ: Емельян Ярославский — воинствующий безбожник №1

ЯРСТАРОСТИ: Емельян Ярославский — воинствующий безбожник №1

Подробнее

Ангел
КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ
Промсвязьбанк
Кивач
ЖК
Дом.ру
новости
Сергей Терехин о ярославских дорогах: городу нужен целый пиджак

Сергей Терехин о ярославских дорогах: городу нужен целый пиджак

Этой весной одной из самых больных тем для жителей Ярославля стало плачевное состояние городской улично-дорожной сети. Причем, по мнению автомобилистов, такого кошмара на дорогах не было ни в прошлом, ни в позапрошлом году. Городские власти пообещали - ситуация нормализуется, на ямочный ремонт вышел новый подрядчик.

Однако бывший член Общественной палаты Ярославской области Сергей Терехин настроен скептически. По его мнению, решить проблему ярославских дорог практически невозможно. Он считает, что недавняя встреча неравнодушных жителей нашего города с представителями мэрии дала понять властям, что грядет очередной протест. Людей не устраивает состояние дорог и они все громче выражают свое недовольство действиями властей.

– Власть в очередной раз показала свое истинное лицо – не услышать проблемы жителей, а выхватить у людей знамя и гордо пройти с ним. Перед встречей я хотел дать ребятам какие-то советы, все же опыт общения с представителями и мэрии, и правительства большой, а потом, почитав отчеты о мероприятии, понял, что ничего не изменилось – болото, которое было, так и осталось, – сказал Сергей.

Он две недели назад вернулся в родной город из Европы. 12 марта Сергей довольно много ездил по Ярославлю и к вечеру на его автомобиле попросту «умерла» подвеска.

– О проблемах с дорогами говорилось уже раз 50. Я лично неоднократно ходил на губернаторские комиссии по безопасности, встречи в мэрии и т.д. Есть некая аксиома: по отдельности люди, находящиеся во власти, вполне адекватные, с ними можно дружить и общаться, но когда они сбиваются в «стаю» – получается какая-то шобла, которая реально не может ничего сделать, – добавил Сергей Терехин.

Ни для кого не секрет, что автомобилисту для счастья нужны нормальные дороги. Вот только система дорожного строительства у нас уже есть и другой не будет. Эта система выстраивалась не один год.

– Когда шабашник Вагинак Погосян делал какие-то подряды во Фрунзенском районе, он познакомился с экс-губернатором, экс-заместителем мэра и бывшим главой Фрунзенского района Сергеем Ястребовым, который далее начал лоббировать его интересы. В итоге этот шабашник, не имеющий специального образования, во время подготовки к 1000-летию через схему рейдерского захвата получил себе в собственность крупнейшее предприятие в дорожной отрасли – «Ярославский автодор». Потом по этой же схеме Эдуард Авдалян получил ГДУ. Чиновники, которые тогда были у власти, поступили как настоящие подонки. Город и область потеряли ведущие дорожные предприятия, которыми руководили специалисты с нормальным образованием. А на их место пришли те, кого и на километр нельзя подпускать к дорожному строительству. Их интересуют только деньги. Все, что строилось в Ярославле в последние 15 лет (с момента выхода Погосяна на дороги) – не имеет никакой ценности. Это все строилось так, чтобы со временем разрушалось и подрядчик приходил и ремонтировал, вновь получая за это деньги, – отметил Терехин.

Он считает, что работающие на улицах Ярославля подрядчики умышленно ухудшают состояние дорожной сети. Нормальный инженер, строитель или просто человек знает, что без водостока и ливневой канализации дорога не будет стоять и начнет разрушаться. А эти люди никогда об этом не заботились.

– Всех этих авдалянов-погосянов нужно максимально отодвинуть от дорожной отрасли: чтобы их не было на подрядах и субподрядах. Они уже достаточно заработали, чтобы жить безбедно – пусть живут, их никто не выгоняет. Если бы такая ситуация с дорогами сложилась за рубежом – все люди пришли бы домой к дорожнику и спросили: «Ты что нам настроил? Либо ты сделаешь так, чтобы все было качественно, либо через три дня тебя здесь быть не должно». Корень проблемы в том, что городские власти прекрасно знакомы с этой ситуацией. В Ярославле и области в дорожном строительстве сейчас сложилась такая ситуация: выставляют подряд, а кто его возьмет – неважно. Все равно из тех, кто приходит сюда, качества не даст никто. Я абсолютно искренне считаю, что ни губернатор, ни мэр, ни экс-глава администрации Дзержинского района Михаил Кузнецов не в состоянии что-либо изменить. В дорожной отрасли выстроена огромная мощная система, которой не могут противостоять даже правоохранительные органы, – рассказал бывший член Общественной палаты

Сергей Терехин считает, что если на ярославские дороги придет подрядчик из другого региона, то он должен привести сюда весь персонал (начиная с инженеров и заканчивая работягами, которые граблями машут), свой асфальтовый завод, строительные материалы и битум. В противном случае положительных измнений не будет.

– Местные поставщики настроены на работу с местными подрядчиками, которые, к примеру, берут «правильный» битум. Он прошел все испытания, имеет паспорта качества, но весной весь асфальт рассыпается. Напомню историю с улицей Слепнева, которую при Урлашове не принимали, а затем Денис Зайцев ее принял. Тогда он мне сказал: «Сергей, подрядчик будет выполнять свои гарантийные обязательства и заделывать дыры». Но ведь это то же самое, если мы продадим Денису Зайцеву костюм «Бриони» за 500 тысяч рублей, а через неделю ткань начнет расползаться, потому что она прелая. Ничего, отдадим на фирму – они заштопают. И далее весь пиджак будет в надрывах, штопаный-перештопаный, но это же «Бриони». Нормальная это ситуация? Так же и с дорогами, – подытожил Сергей Терехин. – Объект (коим в данной ситуации выступает дорожное полотно) невозможно «штопать» другими, отличными по составу, смесями – цельной дороги уже не будет. К сожалению, таких дорог в Ярославле и области масса и «штопать» их бесполезно – пиджак уже разваливается. Для того, чтобы привести их в порядок – нужно вызывать прежних подрядчиков, которые положили «водорастворимый асфальт», и заставлять ко Дню города все переделать. Причем так, чтобы дорога стояла: не заполнять дыры жидким асфальтом, а восстанавливать цельное дорожное полотно – городу нужен целый пиджак.

Атрус

Приют "Ковчег"

А вы знаете, что такое "Ждать"?

Выезжая на переезд на запрещающий сигнал светофора, вы беззащитны. Остановитесь до переезда

ИНТЕРВЬЮ
Олег Кузнецов, директор ярославского филиала Россельхозбанка: «Мы предлагаем широкую линейку продуктов для предприятий всех сфер деятельности»

Олег Кузнецов, директор ярославского филиала Россельхозбанка:

«Мы предлагаем широкую линейку продуктов для предприятий всех сфер деятельности»

Акционеры и директор «ЯрОблЕИРЦ»: «Мы обязаны соответствовать законодательству, если хотим продолжать работать в своей сфере»

Акционеры и директор «ЯрОблЕИРЦ»:

«Мы обязаны соответствовать законодательству, если хотим продолжать работать в своей сфере» Подробнее

Анна Можейко, заместитель управляющего ярославского филиала Промсвязьбанка: «Клиент должен иметь доступ к услугам банка 24 часа в сутки в любой день недели»

Анна Можейко, заместитель управляющего ярославского филиала Промсвязьбанка:

«Клиент должен иметь доступ к услугам банка 24 часа в сутки в любой день недели» Подробнее

ОПТИКА
Альфа-Групп
НОВОСТИ КОМПАНИЙ
Сбербанк

Сбербанк признан компанией года в рамках Effie Awards Подробнее

Сбербанк сообщает о результатах первого дня размещения облигаций дебютного выпуска ОФЗ-н Подробнее

Герман Греф приобрел облигации первого выпуска ОФЗ для населения Подробнее

ПАО АКБ «Связь-Банк»

Связь-Банк предлагает пакетные предложения по РКО для малого бизнеса Подробнее

Бонусными баллами по программе лояльности «Признание» можно оплатить билеты на поезд Подробнее

Связь-Банк начнет выдавать льготные кредиты российским сельхозпроизводителям Подробнее

Автодизель

Фургон «ГАЗель NEXT» стал победителем конкурса «Автомобиль года в России–2017» Подробнее

«Группа ГАЗ» объявляет результаты 2016 года по МСФО Подробнее

Ярославский завод дизельной аппаратуры «Группы ГАЗ» отмечает 45-летие Подробнее

СЛАВНЕФТЬ-ЯНОС

Председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и врио губернатора Ярославской области Дмитрий Миронов посетили ОАО «Славнефть-ЯНОС» Подробнее

При поддержке ОАО «Славнефть-ЯНОС» ВК «Ярославич» вернулся в элиту российского волейбола Подробнее

В ОАО «Славнефть-ЯНОС» стартует месячник пожарной безопасности Подробнее

ФИНАНСОВАЯ ГРУППА БКС

Взгляд инвестора на облигации федерального займа Подробнее

БКС Банк запустил «Супер Вклад» со ставкой 9,6% Подробнее

Как получить налоговый вычет по индивидуальному инвестсчету Подробнее

Промсвязьбанк

Промсвязьбанк обновил линейку по вкладам в рублях и в валюте Подробнее

Промсвязьбанк принял участие в городском субботнике Подробнее

Промсвязьбанк приступил к электронному обмену данными с ГИС ЖКХ Подробнее

МРСК Центра

Сотрудники Ярэнерго благоустроили территорию вокруг административных зданий Подробнее

Ярославские энергетики приняли участие в командно-штабных учениях Подробнее

Ярославские энергетики успешно прошли осенне-зимний период Подробнее

ВТБ

Состоялось годовое Общее собрание акционеров ВТБ по итогам 2016 года Подробнее

ВТБ кредитует АО «Информационные спутниковые системы им. академика М.Ф. Решетнёва» Подробнее

Компания ВТБ Страхование жизни стала призером в номинации «Лучший инвестиционный продукт страхования жизни» Подробнее

ООО «ГлавУКС Волга»

В ЖК «Династия» в Ярославле ведется строительство третьего корпуса Подробнее

В третьем корпусе ЖК «Династия» в Ярославле ведутся внутренние отделочные работы Подробнее

Третий корпус ЖК «Династия» в Ярославле подключен к теплу Подробнее

Всё для всех

Шелковые постельные принадлежности: роскошь, практичность и комфорт Подробнее

Получить займ наличными проще от частного кредитора Подробнее

Поиск работы принесет вам удовлетворение Подробнее

СтройКаСервис
Городской телеканал