Авангард
Место свободно М1
СТАТЬИ
Рядом с ярославским зоопарком заложена «экологическая бомба»?
Кредиты Сбербанка: низкие ставки, удобные сервисы

Кредиты Сбербанка: низкие ставки, удобные сервисы

Подробнее

ЯРСТАРОСТИ: Андрей Достоевский – ярославский архитектор и бытописатель

ЯРСТАРОСТИ: Андрей Достоевский – ярославский архитектор и бытописатель

Подробнее

Классик Стоун
КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ
Россельхозбанк
Кивач
ЖК
БКС Премьер
новости
Сергей Терехин о ярославских дорогах: городу нужен целый пиджак

Сергей Терехин о ярославских дорогах: городу нужен целый пиджак

Этой весной одной из самых больных тем для жителей Ярославля стало плачевное состояние городской улично-дорожной сети. Причем, по мнению автомобилистов, такого кошмара на дорогах не было ни в прошлом, ни в позапрошлом году. Городские власти пообещали - ситуация нормализуется, на ямочный ремонт вышел новый подрядчик.

Однако бывший член Общественной палаты Ярославской области Сергей Терехин настроен скептически. По его мнению, решить проблему ярославских дорог практически невозможно. Он считает, что недавняя встреча неравнодушных жителей нашего города с представителями мэрии дала понять властям, что грядет очередной протест. Людей не устраивает состояние дорог и они все громче выражают свое недовольство действиями властей.

– Власть в очередной раз показала свое истинное лицо – не услышать проблемы жителей, а выхватить у людей знамя и гордо пройти с ним. Перед встречей я хотел дать ребятам какие-то советы, все же опыт общения с представителями и мэрии, и правительства большой, а потом, почитав отчеты о мероприятии, понял, что ничего не изменилось – болото, которое было, так и осталось, – сказал Сергей.

Он две недели назад вернулся в родной город из Европы. 12 марта Сергей довольно много ездил по Ярославлю и к вечеру на его автомобиле попросту «умерла» подвеска.

– О проблемах с дорогами говорилось уже раз 50. Я лично неоднократно ходил на губернаторские комиссии по безопасности, встречи в мэрии и т.д. Есть некая аксиома: по отдельности люди, находящиеся во власти, вполне адекватные, с ними можно дружить и общаться, но когда они сбиваются в «стаю» – получается какая-то шобла, которая реально не может ничего сделать, – добавил Сергей Терехин.

Ни для кого не секрет, что автомобилисту для счастья нужны нормальные дороги. Вот только система дорожного строительства у нас уже есть и другой не будет. Эта система выстраивалась не один год.

– Когда шабашник Вагинак Погосян делал какие-то подряды во Фрунзенском районе, он познакомился с экс-губернатором, экс-заместителем мэра и бывшим главой Фрунзенского района Сергеем Ястребовым, который далее начал лоббировать его интересы. В итоге этот шабашник, не имеющий специального образования, во время подготовки к 1000-летию через схему рейдерского захвата получил себе в собственность крупнейшее предприятие в дорожной отрасли – «Ярославский автодор». Потом по этой же схеме Эдуард Авдалян получил ГДУ. Чиновники, которые тогда были у власти, поступили как настоящие подонки. Город и область потеряли ведущие дорожные предприятия, которыми руководили специалисты с нормальным образованием. А на их место пришли те, кого и на километр нельзя подпускать к дорожному строительству. Их интересуют только деньги. Все, что строилось в Ярославле в последние 15 лет (с момента выхода Погосяна на дороги) – не имеет никакой ценности. Это все строилось так, чтобы со временем разрушалось и подрядчик приходил и ремонтировал, вновь получая за это деньги, – отметил Терехин.

Он считает, что работающие на улицах Ярославля подрядчики умышленно ухудшают состояние дорожной сети. Нормальный инженер, строитель или просто человек знает, что без водостока и ливневой канализации дорога не будет стоять и начнет разрушаться. А эти люди никогда об этом не заботились.

– Всех этих авдалянов-погосянов нужно максимально отодвинуть от дорожной отрасли: чтобы их не было на подрядах и субподрядах. Они уже достаточно заработали, чтобы жить безбедно – пусть живут, их никто не выгоняет. Если бы такая ситуация с дорогами сложилась за рубежом – все люди пришли бы домой к дорожнику и спросили: «Ты что нам настроил? Либо ты сделаешь так, чтобы все было качественно, либо через три дня тебя здесь быть не должно». Корень проблемы в том, что городские власти прекрасно знакомы с этой ситуацией. В Ярославле и области в дорожном строительстве сейчас сложилась такая ситуация: выставляют подряд, а кто его возьмет – неважно. Все равно из тех, кто приходит сюда, качества не даст никто. Я абсолютно искренне считаю, что ни губернатор, ни мэр, ни экс-глава администрации Дзержинского района Михаил Кузнецов не в состоянии что-либо изменить. В дорожной отрасли выстроена огромная мощная система, которой не могут противостоять даже правоохранительные органы, – рассказал бывший член Общественной палаты

Сергей Терехин считает, что если на ярославские дороги придет подрядчик из другого региона, то он должен привести сюда весь персонал (начиная с инженеров и заканчивая работягами, которые граблями машут), свой асфальтовый завод, строительные материалы и битум. В противном случае положительных измнений не будет.

– Местные поставщики настроены на работу с местными подрядчиками, которые, к примеру, берут «правильный» битум. Он прошел все испытания, имеет паспорта качества, но весной весь асфальт рассыпается. Напомню историю с улицей Слепнева, которую при Урлашове не принимали, а затем Денис Зайцев ее принял. Тогда он мне сказал: «Сергей, подрядчик будет выполнять свои гарантийные обязательства и заделывать дыры». Но ведь это то же самое, если мы продадим Денису Зайцеву костюм «Бриони» за 500 тысяч рублей, а через неделю ткань начнет расползаться, потому что она прелая. Ничего, отдадим на фирму – они заштопают. И далее весь пиджак будет в надрывах, штопаный-перештопаный, но это же «Бриони». Нормальная это ситуация? Так же и с дорогами, – подытожил Сергей Терехин. – Объект (коим в данной ситуации выступает дорожное полотно) невозможно «штопать» другими, отличными по составу, смесями – цельной дороги уже не будет. К сожалению, таких дорог в Ярославле и области масса и «штопать» их бесполезно – пиджак уже разваливается. Для того, чтобы привести их в порядок – нужно вызывать прежних подрядчиков, которые положили «водорастворимый асфальт», и заставлять ко Дню города все переделать. Причем так, чтобы дорога стояла: не заполнять дыры жидким асфальтом, а восстанавливать цельное дорожное полотно – городу нужен целый пиджак.

Атрус

Приют "Ковчег"

А вы знаете, что такое "Ждать"?

Выезжая на переезд на запрещающий сигнал светофора, вы беззащитны. Остановитесь до переезда

ИНТЕРВЬЮ
Анна Можейко: «Это предложение разработано специально для замены киосков!»
Юрий Бубнов, заместитель управляющего ярославским филиалом Промсвязьбанка: «Как легче справиться с кредитами?»

Юрий Бубнов, заместитель управляющего ярославским филиалом Промсвязьбанка:

«Как легче справиться с кредитами?» Подробнее

Олег Ненилин: «ЯрОблЕИРЦ» и ярославский бизнес могут поделить рынок

Олег Ненилин:

«ЯрОблЕИРЦ» и ярославский бизнес могут поделить рынок Подробнее

ОПТИКА
Альфа-Групп
НОВОСТИ КОМПАНИЙ
Сбербанк

Сбербанк одержал победу сразу в пяти номинациях конкурса «Хрустальная гарнитура» Подробнее

Сбербанк запустил чат-бот для корпоративных клиентов Подробнее

Сбербанк предоставил компании CARCADE кредитную линию для автолизингового финансирования Подробнее

ПАО АКБ «Связь-Банк»

Связь-Банк предлагает новый инвестиционный продукт «Капитал в плюс» Подробнее

Связь-Банк начал осуществлять интернет-эквайринг по картам «Мир» Подробнее

Сезонный вклад Связь-Банка попал в топ-3 самых выгодных Подробнее

Автодизель

«Группа ГАЗ» поставит компании «Транснефть» автомобили «Урал NEXT» Подробнее

«Группа ГАЗ» начала серийное производство новых двигателей для сельхозтехники Подробнее

Команды «Группы ГАЗ» стали победителями и призерами IX Всероссийского робототехнического фестиваля «РобоФест» Подробнее

ФИНАНСОВАЯ ГРУППА БКС

БКС Банк запустил «Супер Вклад» со ставкой 9,6% Подробнее

Как получить налоговый вычет по индивидуальному инвестсчету Подробнее

Тамара Воробей, директор «БКС Премьер» в Ярославле: «Каким будет декабрь? Прогноз по рынку нефти» Подробнее

Промсвязьбанк

Промсвязьбанк выпустил кредитную карту с лимитом от 5000 рублей Подробнее

Ипотеку в Промсвязьбанке можно оплатить материнским капиталом Подробнее

PSBonus Промсвязьбанка вошла в пятерку лучших банковских программ лояльности Подробнее

СЛАВНЕФТЬ-ЯНОС

Лыжники ЯНОСа вновь завоевали «золото» Зимних игр «Газпром нефти» Подробнее

На ЯНОСе созданы технические условия для увеличения ассортимента выпускаемых битумов Подробнее

Сотрудник ЯНОСа завоевал «золото» Чемпионата мира по лыжам среди любителей Подробнее

МРСК Центра

МРСК Центра борется с несанкционированным использованием электросетевых объектов для размещения стороннего оборудования Подробнее

МРСК Центра предупреждает: нарушать правила нахождения в охранных зонах воздушных линий электропередачи опасно для жизни! Подробнее

МРСК Центра приступает к реализации основных мероприятий ремонтной программы Подробнее

ВТБ

ВТБ развивает сотрудничество с ГУП «ТЭК СПб» Подробнее

ВТБ объявляет о начале избрания нового состава Консультационного совета акционеров Подробнее

ВТБ развивает сотрудничество с Группой ГМС Подробнее

ООО «ГлавУКС Волга»

В третьем корпусе ЖК «Династия» в Ярославле ведутся внутренние отделочные работы Подробнее

Третий корпус ЖК «Династия» в Ярославле подключен к теплу Подробнее

Улица Свободы, 62, корпус 2 - адрес первого жилого дома квартала «Династия» в Ярославле Подробнее

Всё для всех

Шелковые постельные принадлежности: роскошь, практичность и комфорт Подробнее

Получить займ наличными проще от частного кредитора Подробнее

Поиск работы принесет вам удовлетворение Подробнее

Место свободно 245х400 - М7
Городской телеканал