Официальное сообщение не предполагает каких–то качественных изменений в работе ярославского аэропорта, кроме появления новых (странных, на первый взгляд, рейсов):
«28 октября ярославский аэропорт Туношна открывает авиасообщение с Москвой.
Перевозчик – авиакомпания «Nordwind». Рейсы будут выполняться дважды в неделю на комфортабельном авиалайнере семейства «Эмбраер–190» вместимостью 110 пассажирских мест.
– Этот маршрут позволит совершать трансфертные авиаперелеты через аэропорт Шереметьево, что сократит время нахождения в пути до московского авиаузла, – рассказал и. о. директора аэропорта Владимир Любимов.
Стоимость билетов в одну сторону – от 1900 рублей.
График вылетов:
Пятница: Шереметьево, 23.45 – Ярославль, 0.45 (прибытие в субботу).
Суббота: Ярославль, 4.50 – Шереметьево, 5.45.
Воскресенье: Шереметьево, 23.45 – Ярославль, 0.45 (прибытие в понедельник).
Попытки наладить регулярное авиасообщение Ярославля с Москвой предпринимались многократно, но ни разу ещё успешно не завершались. Авиаперевозчики рано или поздно отказывались от «убыточного» маршрута. Может быть, дело в ошибочных целях, которые они перед собой ставили? Если ожидать от нестандартного, с авиационной точки зрения, расстояния (270 км.) быстрой прибыли, то авиамаршрут Ярославль-Москва перспектив не имеет.
ЯРНОВОСТИ узнали, что в этот раз, возможно, в Туношне не ошиблись с выбором партнера. Источник в авиакомпании «Nordwind» на условиях анонимности подробно рассказал нам, почему авиакомпания решила «рискнуть» на сомнительном направлении.
– Наша компания развивается очень динамично и имеет далекие стратегические цели. Мы думаем на несколько лет вперед. Конечно, мы стремимся не просто к безубыточным перевозкам, но и к прибыльным. Нам это вполне удается, – рассказал высокопоставленный сотрудник авиакомпании. – Надеемся, что и два рейса в неделю в московское «Шереметьево» привлекут ярославцев, улетающих из этого аэропорта другими рейсами далее.
– Однако ярославская «Туношна» привлекает нас, в первую очередь, не сиюминутной прибылью. Дело в том, что, несмотря на кризисные факторы, авиаперевозки в России продолжают расти. Эта тенденция будет нарастать и в России, и в мире. Мы не можем сказать конкретно, когда авиаперелет станет абсолютной обыденностью в жизни человека как, например, поездка в такси. Но это время совсем близко. И наземная инфраструктура, по нашим оценкам, неизбежно будет запаздывать за развивающимся рынком. Это уже сейчас происходит. Конкуренция за маршруты и наземные авиалогистические центры возрастет. Ваша «Туношна» к этому времени станет очень лакомой целью для перевозчиков в зоне воздушного авиаузла Москвы. И этим потенциальным сегментом рынка мы в будущем делиться ни с кем не хотим. Поэтому приходим в Ярославскую область уже сегодня, когда другие авиаперевозчики ещё не распознали будущую ликвидность «Туношны» и потенциальный пассажиропоток, – раскрыл секреты дальновидной конкурентной борьбы источник в авиакомпании.
В самом аэропорту «Туношна» пока не сочли нужным прокомментировать все нюансы сложных взаимоотношений игроков на российском рынке авиаперевозок. И.о. генерального директора ООО «Аэропорт «Туношна» Владимир Любимов в ответ на запрос ЯРНОВОСТЕЙ ограничился обтекаемым заявлением:
– Авиасообщение с Москвой расширяет возможности транспортной логистики региона. Это актуально ввиду того, что увеличился пассажиропоток на железнодорожном сообщении и зачастую билетов на поезд просто не купить. Важно и время в пути: перелет занимает всего один час. Эти факторы существенны для повышения туристической привлекательности и доступности Ярославской области. Кроме того, люди могут более комфортным образом планировать дальнейшие перелеты. Для самого аэропорта открытие нового направления – это развитие маршрутной сети и расширение партнерских связей, – отметил и.о. генерального директора ООО «Аэропорт «Туношна» Владимир Любимов.
Основные показатели бюджета сбалансированы: и доходная, и расходная часть с учетом принятых на заседании комиссии поправок составляют по 19,044 миллиарда рублей.
12 декабря 2018 года мы отмечаем 25 лет со дня принятия российской Конституции и избрания депутатов Федерального Собрания России I созыва – первого парламента в новейшей истории нашей страны.
Сегодня депутаты комитета по градостроительству, транспорту, безопасности и качеству автомобильных дорог обсудили распределение средств дорожного фонда Ярославской области в 2019 году.
0
Комментарии: