СМП Банк
ЦСМР

Город Ярославль уверенно движется к транспортному коллапсу

Желание руководителя мэрии управлять рыночными механизмами с административно-командных высот может привести к ситуации начала века: толпы людей на остановках и переполненный до отказа общественный транспорт.

Маршрутка: спасательный круг?

Причиной того, что ярославский общественный транспорт несет все большие убытки (дотации на его содержание составляют уже почти полмиллиарда рублей в год) мэр Ярославля Владимир Слепцов называет маршрутные такси. Или, если правильно их называть – общественный транспорт с нерегулируемым тарифом. Появился он в Ярославле, как это ни странно, уже в начале семидесятых годов, но это было всего семь маршрутов, на которых работали микроавтобусы модели РАФ. Предназначались они, как правило, для тех, кто крепко опаздывает на поезд или на работу и особой погоды не делали. Подлинный ренессанс этого вида транспорта наступил в начале века, когда стало понятно, что транспортная схема, ориентированная на задачи тяжелой промышленности, уже не соответствует требованиям времени. Практически это означало то, что уехать утром на работу и вернуться домой вечером с каждым днем становилось все проблематичнее. Дошло до перекрытий улиц – особенно это касалось заволжских направлений.

Читать дальше.

Ярославльвластьбюджеттранспортмаршрутное таксивладелецпроездценатарифыВерсия для печати
Классик Стоун
Дом.ру
Заглушка
ЖК Советский
Адвокаты

Комментарии:

    Заглушка

    © 2011 — 2017 "ЯРНОВОСТИ". Сделано наглядно в Modus studio

    Яндекс.Метрика