Горьковский автозавод организовал крупнейшую экспозицию коммерческого транспорта на выставке в Узбекистане

Горьковский автозавод организовал на 15-й международной выставке TransLogistica Uzbekistan крупнейшую экспозицию за всю историю проведения этого представительного международного форума.

Автодизель

На стенде компании выставлены 20 автомобилей, среди которых – легкие коммерческие автомобили «ГАЗель NEXT», среднетоннажные грузовики «ГАЗон NEXT», широкая линейка микроавтобусов и специальная техника, созданная на базе автомобилей ГАЗ.

Республика Узбекистан имеет самый большой среди стран СНГ парк автомобильного транспорта, работающего на сжатом природном газе (CNG), а Горьковский автозавод является лидером в разработке коммерческого газового транспорта. На стенде компании представлены работающие на природном газе автомобили «ГАЗель NEXT CNG» и «ГАЗон NEXT CNG», которые вызвали повышенный интерес со стороны деловых кругов и представителей муниципальной сферы и коммунального хозяйства страны.

На автомобиль «ГАЗон NEXT CNG» устанавливается двигатель Ярославского моторного завода ЯМЗ-534 CNG – 4-цилиндровый рядный газовый двигатель стандарта «Евро-5». Линейка 4-цилиндровых рядных газовых двигателей ЯМЗ-530 CNG представлена в диапазоне мощности 150-170 л.с., с крутящим моментом в диапазоне 490-600 Нм.

Газовые двигатели ЯМЗ-530 CNG разработаны совместно с компанией Westport. Газовые модификации двигателей выполнены на базе перспективного семейства средних рядных дизелей ЯМЗ-530, успешно зарекомендовавших себя в эксплуатации в составе различных изделий. Изготовление газовых двигателей ЯМЗ-530 CNG осуществляется на современном производстве средних рядных двигателей в едином потоке с дизельными моделями с обеспечением мирового уровня качества. В двигателях ЯМЗ-530 использованы передовые конструктивные решения по компоновке, управлению, работе основных систем, обеспечивающих их надежность и экономичность. Ресурс газовых двигателей до 1 млн. км, межсервисный интервал до 50 тыс. км. Уровень эксплуатационных затрат газовых двигателей на 50 % ниже, чем на транспортных средствах с дизельными аналогами. При этом значительная унификация с дизельными моделями позволяет снизить затраты на обслуживание.