Транспортная реформа в Ярославле может закончиться развалом ПАТП-1

А выиграют иногородние перевозчики.

В Ярославле на новый уровень выходит транспортная реформа: с 2023 года контроль над перевозками перешел к правительству области, а губернатор пообещал направлять на развитие этой отрасли несколько миллиардов рублей.

Сейчас в городе работают несколько перевозчиков, в том числе из Москвы и Санкт-Петербурга, а также местные предприниматели и ярославское ПАТП-1. В каком состоянии общественный транспорт — читайте в наших предыдущих материалах.

Мэр Артем Молчанов провел совещание, на котором обсудил с депутатами муниципалитета и коллегами будущее общественного транспорта. В частности, глава город возмутился, что с ярославских маршрутов автобусы переводят на межмуниципальные, не советуясь с мэрией.

Другим тревожным сигналом стала судьба ПАТП-1. Депутат муниципалитета Евгения Овод считает, что подготовка к заключению долгосрочных контрактов идет так, чтобы их получили иногородние перевозчики.

— Не хочется сгущать краски, но я считаю, что если в долгосрочных контрактах, заключаемых на семь лет, не учтут интересы ПАТП-1, то мы увидим смерть предприятия. Депо же у нас продали. Тут поступят по такой же схеме: сделают красивое экономическое обоснование, а мы потеряем фактор стабильности. Ведь частные перевозчики в первую очередь гонятся за прибылью, то есть спокойно уйдут, заплатив неустойку, если им станет невыгодно заниматься Ярославлем, — рассказывает ЯРНОВОСТЯМ Евгения Овод. — Кроме того, поднимался такой вопрос, что почему-то иногородние перевозчики уже побежали оформлять договоры лизинга, а наши даже не знают минимальные условия будущих контрактов, то есть, например, какого цвета должен быть транспорт. Сейчас я готовлю обращение в региональное правительство, чтобы интересы ПАТП-1 были учтены.